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“L’Europa in movimento”: l’Ue presenta il pacchetto di norme per curare il traffico

  • La Spezia
  • Sarzana
  • Meno incidenti, pedaggi autostradali equi e lotta all’inquinamento sono fra gli obiettivi

    Il commissario europeo ai Trasporti, Violeta Bulc, oggi durante la sessione plenaria del Parlamento Europeo


    Pubblicato il 31/05/2017
    Ultima modifica il 31/05/2017 alle ore 17:26

    Trasporti più sicuri, pedaggi equi, riduzione dell’inquinamento, lotta al lavoro nero: la Commissione europea presenta oggi un pacchetto di misure chiamato «L’Europa in movimento» pensato per migliorare la mobilità nel vecchio continente.  

    L’obiettivo è realizzare benefici che «a lungo termine si estenderanno ben oltre il settore dei trasporti, in quanto tali misure promuoveranno l’occupazione, la crescita e gli investimenti, rafforzeranno l’equità sociale, amplieranno le possibilità di scelta dei consumatori e indirizzeranno l’Europa sulla strada della diminuzione delle emissioni». 

    Secondo il vicepresidente Maros Sefcovic, «il mondo dei trasporti si sta trasformando in modo radicale. L’Europa deve cogliere questa opportunità e plasmare il futuro della mobilità»,  si legge nella nota ufficiale.  Violeta Bulc, Commissaria per i Trasporti, spiega che «con queste riforme porremo le fondamenta per soluzioni stradali digitali standardizzate, condizioni sociali più eque e regole di mercato applicabili. Le riforme contribuiranno a ridurre i costi socio-economici dei trasporti, come il tempo perduto a causa del traffico, gli incidenti stradali mortali o con feriti gravi e i rischi per la salute derivanti dall’inquinamento e dal rumore». 

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     prevede una prima serie di 8 iniziative legislative riguardanti in modo specifico il trasporto su strada. Si tratta di un settore di particolare importanza per l’esecutivo comunitario, perché impiega direttamente 5 milioni di europei, e perché è all’origine di circa un quinto delle emissioni di gas serra dell’Ue.  

    Le proposte puntano a migliorare il funzionamento del mercato del trasporto delle merci su strada e le condizioni sociali e occupazionali dei lavoratori. In particolare, prevede una maggiore attenzione al rispetto delle normative, della lotta alle pratiche occupazionali illecite, del taglio degli oneri amministrativi per le aziende e della precisazione delle norme esistenti, ad esempio sull’applicazione delle leggi nazionali sul salario minimo. 

    La Commissione promuove inoltre le soluzioni di mobilità senza interruzioni che permetteranno ai cittadini e alle imprese di spostarsi più facilmente in tutta Europa. Va in questa direzione la proposta di migliorare l’interoperabilità tra i sistemi di telepedaggio, che consentirà agli utenti della strada di viaggiare nell’intera Unione senza doversi preoccupare delle diverse formalità amministrative. Specifiche comuni per i dati relativi al trasporto pubblico, inoltre, permetteranno di pianificare meglio il viaggio e di seguire l’itinerario migliore anche quando questo comporta l’attraversamento di una frontiera. 

    Questa prima serie di otto proposte sarà integrata nel corso dei prossimi 12 mesi da altre proposte, fra cui quelle relative alle norme sulle emissioni successive al 2020 per autovetture e furgoni, oltre alle prime norme in assoluto riguardanti le emissioni dei veicoli pesanti, che fanno seguito alla proposta odierna concernente il monitoraggio e la trasmissione di informazioni in tema di emissioni di CO2 e consumo di carburante dei veicoli pesanti.  

    Storia di ANIMA
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    Una storia cominciata oltre trent'anni fa . Il gruppo ANIMA è il risultato di un processo di aggregazione, cominciato nel 2008, fra società attive in Italia e all'estero nel settore del risparmio gestito, che ha portato alla creazione dell'operatore indipendente lead​er in Italia.

    Il nucleo originario di Anima vede la luce nel  1983  per iniziativa di un gruppo di imprenditori-gestori. Nel 1999 la società viene acquisita dal Banco di Desio​ e della Brianza e nel 2005 viene quotata per la prima volta in Borsa italiana Meindl scarpe da trekking Uomo Durban GTX® 39490 Marrone blu scuro
    Nel 2007,  Banca Popolare di Milano  acquisisce prima una partecipazione e poi l'intero capitale (2008), integrandola successivamente (2009) in  Bipiemme Gestioni Sgr  e mantenendo la denominazione di Anima. Ad aprile 2010 Anima acquista, da Banca ​Etruria, Etruria Fund Management, società di Lussemburgo dedicata alla gestione di fondi comuni d'investimento Reiseführer In parallelo, nel 2009,  Banca Mps  e  Clessidra  siglano un'alleanza strategica volta a costituire  Prima Sgr , attraverso la cessione di Mps Asset Management e Abn Amro AM Italy. ​

    Questa alleanza strategica si rafforza nel 2010, quando Banca Popolare di Milano si unisce al progetto, fino a condurre il 31 dicembre del 2011 all'integrazione delle storie di eccellenza di Anima e Prima Sgr.  La nuova realtà prende il nome di ANIMA  e passa sotto il controllo di Asset Management Holding (oggi " ANIMA Holding "), che ha il compito di svolgere le funzioni di coordinamento e di indirizzo strategico. In pochi anni ANIMA, con un iter articolato, è diventata il punto di riferimento nell'industria del risparmio gestito.

    Nell'agosto del 2012 è la volta poi dell'Accordo quadro siglato da AM Holding con il Gruppo Creval, per lo sviluppo di un'alleanza strategica nel risparmio gestito.

    Il 2014 è stato un altro anno chiave, con quotazione in Borsa Italiana di ANIMA Holding : sul mercato italiano è stato collocato il 63% circa del capitale della società (a fronte di domande oltre cinque volte superiori all'offerta). BPM e Banca Mps, partner strategici del gruppo ANIMA, rimangono azionisti anche dopo la quotazione.

    Ad aprile 2015 il gruppo  Poste Italiane  stipula un contratto preliminare per l'acquisto del 10,3% del capitale di ANIMA Holding SpA da Banca Mps, operazione che si perfeziona nel giugno 2015. A luglio  BancoPosta Fondi SGR e ANIMA siglano un accordo di collaborazione industriale  nel settore del risparmio gestito  retail

    Quale modello per il futuro?
    Per comprendere meglio la posta simbolica e materiale in gioco, è bene ricordare che  a Milano ci sono più di 250 immobili abbandonati . Senza nemmeno entrare nel doloroso tema degli alloggi popolari sfitti – e delle molte famiglie senza casa – credo che il gesto di Macao aiuti anche a ribaltare il discorso che molti fanno sul degrado.

    Da tempo si è sviluppata un’ossessione dei mezzi di informazione nei confronti del decoro pubblico, di cui è espressione anche la cosmesi decisamente classista contenuta nel  decreto Minniti sulla sicurezza . Una cosmesi che si concretizza sia nei controlli mirati della polizia nei confronti di certe fasce di popolazione ( come quello avvenuto il 2 maggio alla stazione centrale ), sia nella ridefinizione delle priorità di gestione urbana.